特斯拉正押注人工智能和自动驾驶技术来重新定义未来。特斯拉股价今年以来已上涨超过 25%，超过标准普尔 500 指数 18% 的涨幅，并在 12 月份触及 498.83 美元的盘中高点。电动汽车销售面临压力，但市场对该公司在自动出租车、人形机器人和自研芯片方面的进步寄予厚望。 Wedbush 分析师 Dan Ives 预测，在经历了“怪物年”之后，特斯拉的估值可能达到 3 万亿美元，几乎是当前市值的两倍。然而，特斯拉CEO马斯克2025年的许多目标尚未实现。该公司的机器人出租车服务仅在奥斯汀和旧金山湾区运营，运营车辆约 160 辆，远低于马斯克承诺的扩展到至少 8 个大都市区的目标。同时或者说，美国电动汽车销量预计将下降9%，中国市场销量同比下降9%，欧盟市场销量预计将下降9%。暴跌39%。分析师普遍认为，投资者已经习惯了马斯克的过度承诺，只要看到切实的进展就不需要太担心。 Robotaxi 扩张遇到障碍 特斯拉 Robotaxi 网络的进展比预期慢得多。马斯克承诺，到今年年底，将在至少八个大都市地区运营，包括菲尼克斯和拉斯维加斯，并大幅扩大奥斯汀和旧金山湾区的车队规模。众包数据跟踪显示，目前只有约 160 辆汽车在运营，低于奥斯汀在本月底将车队增加到 60 辆的目标。特斯拉目前在奥斯汀和旧金山湾区的服务与 Uber Technologies 或 Lyft 没有太大区别，后者使用配备 FSD 系统的 Model Y 运动型多功能车，但仍然需要员工监督。该公司正在奥斯汀测试自动驾驶游乐设施，马斯克希望在 12 月底之前消除汽车中的保安人员河CFRA 分析师加勒特·尼尔森 (Garrett Nelson) 表示：“我们看到马斯克过去对产品和服务推出的时间做出了过度承诺，我们预计机器人出租车也会出现同样的情况。”分析师对 2026 年的扩张预测存在分歧。Hay。巴克莱银行和信托证券警告称，特斯拉和 Alphabet 旗下 Waymo 等竞争对手的扩张步伐不确定，可能会导致股价波动。德意志银行预测，如果特斯拉在年初实现 1,500 辆汽车的目标，那么到 6 月份其车队数量可能会超过 2,500 辆。摩根士丹利等金融机构的预测更为保守。特斯拉的 CyberCab 机器人出租车模型也预计将于 2026 年投入生产，但目前尚不清楚何时会在美国道路上行驶。晨星分析师赛斯·戈德斯坦表示，延迟的原因之一是特斯拉非常重视安全，如果发生危险事件，它可能会被迫暂停测试，通用汽车前机器人出租车部门就遇到了这个问题。 “我认为他们希望特别谨慎并非常有效地进入市场，”他说。国外FSD的实施并没有很高的使用率，这是全自动驾驶软件获取的一个重要变量。截至第三季度，只有 12% 的特斯拉客户付费启用 FSD。然而，扩展到国外市场可以扭转局面，产生额外的收入、培训数据并增加销售额。马斯克表示，特斯拉“希望”在一月份向阿拉伯联合酋长国提供 FSD，这是其在中东的第一个市场。他还预计相关外国监管机构将在“二月或三月左右”完全批准 FSD，这将有助于特斯拉与提供类似系统的竞争对手竞争。戈德斯坦表示，欧洲批准 FSD 存在“不确定性”。荷兰监管机构计划于二月份测试该系统，这可能为其在荷兰的批准铺平道路。据特斯拉称，如果 FSD 在荷兰、其他欧盟国家也将有权给予豁免。该公司随后宣布将请求欧盟委员会正式批准该软件。这可能有助于提高特斯拉在欧盟 27 个国家的销量。今年前11个月销售额同比下降约39%，该公司面临着来自竞争对手的日益激烈的竞争。预计2020年特斯拉美国销量将下降9%，马斯克表示未来几个季度将“困难重重”。这主要是因为美国取消了此前鼓励购买电动汽车的税收抵免后，一些消费者购买的电动汽车减少了。但一些分析师表示，随着时间的推移，这可能会对特斯拉有利。 Canaccord Genuity分析师George Gianarikas在最近的一份报告中写道：只有拥有强大产品、成本控制和忠诚度的品牌才能维持或获得市场份额。这对特斯拉来说是件好事。机器人和芯片定义特斯拉的长期价值即将开始生产两种可以定义公司未来的产品：一系列人形机器人和微型硅芯片。摩根士丹利预计，到 2050 年，人形机器人市场规模可能达到 5 万亿美元，而马斯克则提议以约 3 万美元的价格向工厂和家庭出售 Optimus 机器人，并称该产品有一天可能占到特斯拉价值的 80%。但特斯拉距离这一目标还有很长的路要走。该公司在设计和采购机器人手和前臂的零件时遇到了困难。 “汽车有现成的供应链，电脑也有现成的供应链，”马斯克在十月份表示。然而，人形机器人没有供应链。马斯克表示，第三版量产 Optimus 原型机将于三月份准备好进行演示。尼尔森和其他分析师希望更多地了解 Optimus 的路线图。但他表示，这仍然是一个“次要”产品，不太可能在不久的将来开始为特斯拉的收入做出贡献。人工智能5号是特斯拉的下一代chiphe，计划于2026年底开始生产，为机器人、数据中心和机器人出租车提供动力。马斯克声称 AI5 是对当前 AI4 的重大改进，并且性能优于 NVIDIA 的竞争芯片。马斯克10月份表示：我们追求极简主义。最终的效果是，AI5可能是每瓦性能方面最好的，也许好2-3倍，而且我认为就每美元AI性能而言，它可能是最好的，也许好10倍。特斯拉的2026年路线图还包括新能源产品的生产以及对其期待已久的下一代跑车计划的更新。经过多年的拖延后，全电动 Tesla Semi 卡车也计划于 2026 年底进入量产。
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